湖南株洲坍桥系人为责任 爆破方为省钱酿大祸-不该！
据了解，红旗路高架桥是湖南省首座城市高架桥，1995年投入使用，全长2750米，桥面宽超过16米，桥下净高8米，共有100余个桥墩。沪昆高速公路建好通车后，原来经此高架桥的车辆可以改行沪昆高速公路，此桥已无多少利用价值。由于此桥从株洲市闹市区红旗广场跨过，造成此处交通拥挤。株洲市政府决定实施拆除。今年5月5日此桥全封闭，禁止桥上通车，开始分段动工拆除。发生坍塌事故的桥段，原定于5月20日实施爆破拆除。
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此前5月15日中午13点10分，坍塌事故桥段附近部分桥面已被成功试爆。负责拆除工作的南岭民爆工程有限公司称：“株洲市市区红旗路高架桥桥墩试爆所发出的噪音只有30分贝左右，爆破结果也非常满意。5月20日将会对余下的86个桥墩进行正式爆破。”
倒塌过程像倒骨牌
为何立交桥在即将爆破的三天前发生这样的塌桥事故呢？据了解，最直接的原因是17日下午有建筑工人在一桥墩上打眼，桥梁受到震动，导致桥体重心发生变化，不能承重，于是倾斜倒塌。一个桥墩轰然倒塌，重达上千吨的桥面倒下，压在相邻的桥墩上，导致相邻桥墩也发生倒塌。整个倒塌过程像倒骨牌一样，一个接一个，两分钟内倒了8个桥墩、9个桥面。
施工路段没有围蔽
有市民接受记者采访时表示，如果此路段此前实施了围蔽或交通管制，即使发生塌桥事故，也不会导致车辆受损和人员伤亡的重大安全事故发生。当时，拆桥施工发生倒塌事故的路段由南往北方向没有围蔽，单向仍可行车，由于车流量过大，导致长时间塞车。整个塌桥过程只有短短的两分钟，桥下车辆里的司乘人员想逃生都难。
据悉，拆桥的工程承包给了一个建筑企业，政府不出钱，由沿线地段地价的升值来置换。政府此前还与该企业有约定，如果不出事故，便给一百多万元奖金。该企业为了节约成本，使拆桥体的钢筋能回收，便对部分桥墩采用了人工拆除的办法拆除。
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